此次联盟首批推出的8项服务举措覆盖海洋经济多领域需求：S-100数据产品，提供新一代电子海图、高密度水深、潮汐潮流等国际标准数据；“海陆融合一张图”，整合官方海图与陆图要素，提供一体化海洋地理信息；海图专题要素数据个性化服务，支撑航运、科研等领域海量专题数据需求；渔业专题电子海图，包含中国沿海渔业生产要素，并提供商渔船碰撞预警信息；港口安全运营测绘服务，可覆盖测量、制图、水文、高精度定位及应急测绘等各类需求；海上新业态海图测绘服务，为海上风电、海洋牧场、海上光伏等提供定制化数据；数字孪生数据支持服务，为智慧航运建设提供水上水下多要素实时动态数据；海图服务AI助手，提供全时智能的航海图书资料检索、航海安全信息查询及推荐服务。

“深达号”是交通运输部救捞系统新型深潜水工作母船，这是我国自主设计建造的作业能力最强的深潜水工作母船，代表了我国应急抢险救捞和深水海洋工程装备领域最高水平。

“深达号”轮总长177.1米、满载排水量4万吨、续航力1万海里。该船以“深海全场景作业综合平台”为核心设计理念，突破传统单一功能船舶的局限，集成抢险打捞、饱和潜水、深水吊装、铺管作业四大核心功能，形成“一船多能”的深水作业体系，能够在远离大陆岸基支持和恶劣海况条件下，进行大水深抢险打捞和各类工程潜水任务，体现深水技术突破与系统集成的创新性，引领并定义了深水装备新标准，为全球应急保障与深海资源开发提供了“中国方案”。

在“金融与保险论坛”上，同样有三项新成果发布。

其中，中国沿海散货运价指数编委会油品运输专业委员会正式发起设立中国沿海成品油运价标准体系。该体系是在中国沿海成品油运价指数基础上进行的完善优化，设计更为科学合理，具有较大的推广潜能与规范价值。

中国船东互保协会保赔险入会总吨突破1亿大关也作为成果发布。协会保赔险入会总吨由1984年成立之初的47万增长至当前的1亿，年均增长14%。这一成就标志着中国船东互保协会在推进“提高航运保险承保能力和全球服务水平”任务实施过程中迈出坚实一步；标志着协会作为亚洲最大保赔协会的地位进一步巩固，国际竞争力与影响力进一步提升。

上海航运保险协会发布了“电动汽车航运火灾减损方案”。该方案聚焦全球电动汽车出口领域的海运安全问题，为有效化解新能源汽车出口海运中的重大风险提供技术支撑与系统化解决路径，助力维护我国航运金融稳定与产业链安全，是一项具有里程碑意义的跨行业成果。

“数字与智能论坛”则发布了两项成果。

其中，上海交通大学通过视频形式发布“船舶建造小组立的无人产线”，这项在智能制造领域实现技术突破的成果通过自动化装备与数字孪生技术实现了全流程无人化作业。

中远海运散货运输有限公司、中远海运重工有限公司、中国船级社三方签署“基于数字化交付的概念性数字船舶”合作框架协议。这份以《数字船舶白皮书》为方向指引，以中国船级社发布的《船舶数字化交付指南》为技术依托，以32.5万载重吨矿砂船示范项目为实践载体的协议，不仅标志着三方合作掀开新篇章，更为船舶行业数字化转型增添了新动力。

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