　　记者日前从浙江省经信厅获悉，1月至3月，浙江汽车产业稳健增长，整车产量与销量分别达到了38.8万辆与40.6万辆，较去年同期分别增长了9.1%与13.9%。其中3月实现快速拉升，整车产销分别完成15.9万辆和14.8万辆，产量环比增长52.8%，同比增长19.7%;销量环比增长34.4%，同比增长19.9%。

　　新能源乘用车表现亮眼。1月至3月，浙江新能源乘用车产销均为22.4万辆，分别同比增长49.8%和61.9%，分别占全国产销的7.0%和7.3%;新能源乘用车产量渗透率高达58%，较去年同期提升了15.9个百分点。

　　浙产汽车持续发力。一季度，吉利控股集团全球销量达94.7万辆，同比增长31%，连续两个季度销量稳超90万辆。零跑汽车整车产量与销量分别实现了9.0万辆与9.1万辆，同比大幅增长了132.2%与183.9%。单月看，零跑汽车3月交付新车3.7万辆，同比增长154%，跃居造车新势力榜首。

　　在新能源领域，浙江车企的全球化布局成效显著。极氪汽车首季度出口量突破1.8万辆，其中欧洲市场占比超六成，单月出口量连续三个月保持20%以上环比增速。值得关注的是，浙江省新能源汽车产业集群效应凸显，杭州湾新区智能汽车产业链已聚集关键零部件企业127家，形成每小时下线120台整车的智造能力。

　　政策红利持续释放助推产业升级。浙江省3月起实施的"新能源车置换补贴"政策，带动浙江省新能源汽车展销订单量环比激增85%，充电桩建设进度较去年同期提速40%。业内人士指出，依托数字经济和先进制造的双重优势，浙产智能网联车型研发投入强度达4.2%，L3级自动驾驶车型量产时间表较行业平均提前6-8个月。

　　行业分析师预测，随着杭州亚运会对绿色交通的示范效应显现，二季度浙江新能源汽车产能有望突破30万辆关口。浙江省政府规划建设的7个汽车产业"链式园区"已吸引48个重点项目落地，涵盖固态电池、车规级芯片等前沿领域，预计年内将新增产能50万辆，进一步巩固长三角新能源汽车产业高地地位。

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