　　在全球气候变暖的严峻挑战下，我国交通行业正以创新姿态拥抱绿色革命。围绕“双碳”战略目标，广西壮族自治区交通运输厅积极推进建设“广西西部陆海新通道近零碳走廊”，鼓励利用高速公路沿线服务区、收费站、匝道口及隧道周边开展分布式光伏电站建设，通过“交能融合”模式，将光伏发电与交通基础设施紧密结合，为西部陆海新通道运营注入绿色动能，推动交通领域低碳转型，实现降本增效目标。

　　根据广西壮族自治区交通运输厅工作部署，广西交通投资集团下属交投科技公司立足“高速+光伏”融合发展理念，充分利用高速公路沿线隧道口中央分隔带开展分布式光伏电站建设，并率先在平果至南宁高速公路银岭隧道进行试点建设，建成广西首座高速公路隧道分布式光伏电站，该项目获评“2023年度广西绿色交通试点项目”。

　　该试点光伏电站总装机容量532千瓦，采用“自发自用、余电上网”的消纳模式，投产后首年发电量达到57.9万千瓦时，设计使用寿命25年，预计总发电量可达1200万千瓦时，每年可节约标准煤146.58吨，减少二氧化碳排放366.46吨，日均节约隧道能耗70%以上，在有效降低运营成本的同时实现了充分降碳的社会效益。

　　当前，广西交通投资集团已在南宁、百色、崇左、河池、玉林、梧州、桂林等地高速公路沿线隧道因地制宜地开展光伏建设，已成功并网10418千瓦，预计年均发电量可达到近1020万千瓦时，每年可节约标准煤3111余吨，减少二氧化碳排放7779余吨。项目建成后将大幅减少隧道用电成本，降低高速公路运营成本，为高水平建设西部陆海新通道注入绿色低碳动能。

　　鸟瞰南珠高铁南玉段新建玉林北站，光伏屋顶、光伏车棚、光伏雨棚令人印象深刻，这是铁路项目采用“自发自用，余电上网”模式，成功实现“绿电自给”的生动案例。

　　在绿色能源运用与发展上，广西交通投资集团创新推进实施“光伏+铁路”示范工程，在铁路项目规划设计阶段，即预留大型客站站房屋顶安装光伏发电所需的基础条件，建设分布式光伏发电系统，年发电量约150万千瓦时，每年可节约标准煤约457.35吨，减少二氧化碳排放约1248吨，节能减排效益显著。

　　眼下，广西交通绿色低碳发展已从“愿景图”加速变成“施工图”“实景图”。

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