据法国《回声报》等媒体报道，尽管2025年前9个月法国两轮车销量整体下滑11%，但中国品牌的表现却一枝独秀。其中，领军品牌CFMOTO（春风动力）在法国的新增登记量已达4741辆，市场份额攀升至3.4%，一举超越了铃木（2.8%）、意大利的比亚乔（2.2%）和奥地利的KTM（2.1%）等老牌摩托车厂商，直追行业巨头本田。

这一成功并非偶然。过去，中国摩托车常因设计和质量问题受到市场质疑。如今，这一刻板印象已被彻底颠覆。法国“caradisiac”网站指出，新一代中国摩托车在发动机可靠性、设计工艺和表面处理上均已达到国际大厂标准，同时保持了极具竞争力的价格。

法国“汽车移动出行协会”两轮车负责人贝特朗·马谢表示，中国品牌的成功已不完全依赖价格优势。“同样的价格，他们能提供更具技术含量的配置，”他举例说，“升仕（Zontes）今年推出的一款踏板车就配备了双车载摄像头，可在拥堵时显示后方图像，这在数字技术应用上非常领先。”

CFMOTO的成功也带动了Zontes（升仕）、Benda（奔达）和QJmotor（钱江）等更多中国品牌加速布局欧洲。这些品牌提供了从发动机排量到配置的多元化选择，满足了不同用户的细分需求，其高性价比甚至对欧洲二手车市场构成了冲击。

这一趋势不仅限于法国。在比利时，CFMOTO的销量增长势头强劲，表现已堪比杜卡迪等欧洲知名品牌。

展望未来，业内人士认为，中国摩托车品牌在巩固技术和价格优势的同时，还需在品牌激情文化塑造（如赛事营销）以及销售和维修网络建设上持续发力，以实现更深远的市场扎根。（文馨）

声明：

凡本站注明“《中国商人》杂志社”的稿件，其版权属于《中国商人》杂志社所有。其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明：“文章来源：《中国商人》杂志社”。其他均转载、编译或摘编自其它媒体，转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息，并不代表本站对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源。如有异议请联系：13391859179

头条