　　多式联运示范取得新成效，推动交通物流降本提质增效。赣州国际陆港“一带一路”国家级多式联运示范工程服务水平不断提升，九江港“一带一路”集装箱多式联运等4个省级多式联运示范项目成功创建。全省建成九江港城西港区等5条港区铁路专用线、九江彭泽矶山作业区等8条疏港公路，有效畅通铁路、公路与港口间“最后一公里”。去年，全省铁水联运累计完成4.4万标箱，增长16%，超额完成目标任务。

　　去年，全省贯彻落实收费公路减免政策，实行分路段、分时段、分车型、分支付方式等差异化收费，全年累计减免通行费48.2亿元。为支持公水联运、公铁联运发展，进出港口码头、铁路场站、省级多式联运示范工程的集装箱运输车可享受通行费优惠。

　　2024年8月，南昌-九江、赣州入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市，数量在第三批入选城市中位居全国第一。围绕打通港口集疏运“最后一公里”，我省开工九江红光港区铁路专用线工程，大力推进南昌港姚湾港区等疏港铁路前期工作。全省加快构建互联互通、多式联运的现代化集疏运体系。

　　物流降本增效，让企业“轻装上路”。1月6日，一艘满载着高安陶瓷基地优质瓷砖的集装箱船，驶离樟树河西码头，向着江苏南通全速进发。省港口集团相关负责人介绍：“公司通过‘散改集’‘多式联运’等运输服务，规划设计了一条以樟树河西码头为枢纽、覆盖客户收货工厂的最优运输路径，利用集装箱运输，降低了货损率，为客户降低了30%的物流成本。”

　　“今年江西省将创新完善交通物流体系，加快激发水运发展活力，稳步推进运输模式转型，收费公路首次采用‘走里程送里程’方式开展差异化收费，推动交通物流进一步降本提质增效。”江西省交通运输厅相关负责人表示。

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