“闸门已开,可以通行。”5月9日,位于巢湖的安徽港航·船闸联合运行调度中心工作人员轻点鼠标,远在约300公里外、满载水泥货物的船只“皖金海208”船员,无须上岸缴费,通过远程调度,便顺利通过阜阳颍上复线船闸。
“这里是全国首个省级跨流域多航道船闸联合运行调度中心,是安徽省船闸运行管理的最强‘智慧大脑’。”调度中心主任介绍。安徽港航集团推动科技创新与产业创新深度融合,加快发展水运新质生产力,对该集团所属船闸实现统一报到审核、统一调度控制、统一信息服务、统一集中管理,全面提升航道公共服务能力和水平。
今年3月,中心正式投入运行。目前,中心已覆盖长江流域(合裕航道、水阳江航道)及淮河流域(沙颍河、沱浍河航道等)4条航道14座所属船闸。
原来不同航道船闸间存在调度衔接不顺、信息交互不畅等问题。中心成立后,开发了船闸总调度控制系统及AI平台,工作人员通过监控系统、卫星电话等即可远程调度百公里之外的船闸,进一步提升了全省干线航道网船闸运行调度的专业化、信息化和协同化水平,实现船闸运行调度管理“一张图”、船舶过闸“一站通”。中心工作人员从各船闸现地选调,统一集中办公,一人可同时调度多个船闸,每年节约人工成本近2000万元,节约建设及运行成本3000余万元。
船闸联合调度中心的投入运行,标志着安徽港航集团智慧船闸建设取得成功,为全国内河航运发展提供了创新案例,进一步助力了长江经济带、长三角一体化发展。
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